弗迪电池专利发布会结束后的第四十八小时，国际舆论的风向已经开始悄然转变。

张明宇在发布会上展示的铁证。

那些早于竞争对手数年的专利文件、清晰的研发时间线、以及富迪电池对雷擎能源和松田化科的反诉。

像一记精准的重拳，打得对手措手不及。

但真正的战争，才刚刚开始。

星城国际会议中心顶层会议室里，长条会议桌两侧坐满了人。

左侧是以林阳为首的富迪电池核心团队：

张明宇、胡倩、以及三位技术副总裁。

右侧则汇集了国内新能源汽车产业的半壁江山：

长河汽车董事长李建业、蔚丰汽车创始人王维、理翔动力总裁张铭、晓鹏汽车联合创始人何晓峰……

甚至还有两家国有汽车集团的代表。

气氛凝重而充满期待。

“各位，感谢大家在这个关键时刻站在一起。”

林阳站在会议桌前，身后的大屏幕上显示着“大夏固态电池产业联盟第一次筹备会”的字样。

他目光扫过全场，声音沉稳有力：

“雷擎能源和松田化科的所作所为，大家都看到了。

他们想要的不只是富迪电池的市场，更是我国在新能源汽车领域的话语权。”

李建业率先开口，这位曾经犹豫是否加入联盟的长河汽车掌门人，此刻态度坚定：

“林总，我们长河汽车已经决定了，未来三年所有新车型全部切换固态电池。

雷擎能源那边……

去他妈的电机供应，我们自己研发！”

他的话引起一阵轻笑，但更多的是认同。

蔚丰汽车的王维接话：

“林总说得对，这不是一家企业的战争。

如果让雷擎能源和松田化科得逞，我们这些车企未来就要被外国电池企业卡脖子，就像当年的芯片一样。”

“所以！”

林阳抬手，示意大家安静：

“我提议，我们不仅要防守，更要进攻。”

大屏幕切换，出现一份题为《固态电池全球开放标准框架》的文件。

“这是我们团队连夜起草的初稿。”

林阳开始讲解：

“核心思路是：主动开放部分基础技术标准和工艺规范，邀请全球车企、电池企业、研究机构共同参与制定和完善。”

他调出详细目录：

“第一部分，电池尺寸和接口标准，确保不同厂家的电池模块可以互换通用。”

“第二部分，安全测试和认证流程，建立统一的全球安全标准。”

“第三部分，回收处理和环保要求，回应那些环保组织的质疑。”

“第四部分……”

林阳顿了顿，目光变得深邃：

“也是最关键的部分，技术贡献和专利共享机制。

参与标准制定的企业，可以根据贡献度，获得相应专利的使用权。”

会议室里响起一阵低语。

张明宇有些担忧地看向林阳，压低声音：

“林总，这样会不会太开放了？

核心技术万一泄露……”

林阳微微摇头，声音只有周围几人能听到：

“放心，开放的都是外围标准。

真正的核心材料配方、生产工艺参数、设备设计图纸……这些不会公开。”

他转向全场，提高音量：

“我知道大家有顾虑。

但请想一想：如果我们闭门造车，自己制定一套标准，那么全球市场会不会接受？

鹰酱，东瀛，棒子的车企，会不会另起炉灶，制定他们自己的标准？”

“到那时，我们将面临标准分裂、