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第655章 机不可失

刘援朝其实是个极为务实的人，现在国内油储业务明显开始正规，他套现离场是起码的，但因为公司在香江上市，股价肯定还得有利好动作来维持。

所以在业务上，他的选择也简单，一是国内放手重化工尤其是原油方面的存储业务，转向更吃力不讨好的食用油以及其它油脂存储业务；二是海外业务想办法打开，这就需要用到香江本土大亨的海外关系，只是没想到才接触到东南亚的业务就受挫。

不过现在他也明白了过来，自己纯粹是运气不好，撞鬼了。

好在张浩南的业务能撑起海外业务扩张，别的地方不好说，但在中亚，光大豆这一项，刘援朝也算是插了旗，在上头也重新亮了相。

中亚诸国其实各有复杂的国情，恩怨情仇追溯起来都挺久远的，而且跟国内的一些民族也有比较错综复杂的纠葛。

比如国外的塔吉人，其实跟国内的并非同一支，严格来说应该是帕米尔人，但前苏联的操作，是先分再合再分，因此国外“帕米尔”这个民族概念觉醒时，就产生了内斗。

所以在投资的时候，进入到塔吉人的城市，闹笑话是小，不经意间结仇，那加上当地极其腐败的环境，够喝一壶的。

“沙食战略部”有专门搞地缘政治和历史文化研究的，其中一个还是两浙大学退休的教授，另外一个则是《中亚史》专家，现在依然是建康大学的研究员。

光这两個顶级专家的团队，就为张浩南省下了三四千万的经费。

这三四千万是美刀计价，不是软妹币。

什么叫老派？

&n，就是因为当地社会的各种奇葩思潮以及需求会突然冒出来，这就需要快速反应能力。

一种是运往远东，走的是可萨斯坦北部公路，物流公司在叶卡捷琳堡和鄂木斯克都有相当规模的车队，并且车队主要是采购中国产的“斯太尔”车型，四十吨的为主。

老派就是部队出身，建国初期搞外交的虽然是文职，但那都是要么见血要么溅血，不存在什么会两句洋文会开洋酒就凑合用的情况。

像“斯太尔”车型，毛子卡车司机中意的原因就一个……省钱。

唯一要把握住的尺度，就是别刺激到克里姆林宫的“瓦洛佳”，当然现在整个罗斯都是舔狗，只要张老板不搞政变啥的，都是小意思。

所以远东的大豆物流分成两个重要组成部分，一是可萨斯坦北部地区的公路运输；二是铁路运输。

而且中亚诸国最大的经济作物大户，都是跟当地国家合作的毛子，其中时不时就出现在电视上的，正是阿列克谢·帕夫洛夫。

国情不同倒逼的不同应对策略，这需要大量研究人文历史的专家，才能让企业在该地区有着快速反应能力。

这种交情主要是停留在前苏联时代的学者圈子中，中亚诸国自然也有，有些后来也是跟着搞政变上台，那么对当地“潜规则”的熟悉了解，就有了稳妥渠道，即便不稳妥，成本也不会太高。

也鲜有二代摸鱼。

不是说扔个土老板在那里生活一二十年就能搞定的，那没卵用，撑死就是个向导或者“包打听”，功能只能是底层掮客或者中介，上升到“沙食集团”这种动不动一个订单几千万上亿的，这种江湖人物没啥价值。

当然本质上来说，只要钞票够多，啥反应都快。

说起来简单，操作起来极其麻烦，两个专家团队首先都要有前苏联的外交及文化交流经验，其次在老派外交系统中得有旧识。

主要车型是“山城汽车”的cq3410，不是不想用“京城汽车”的产品，而是这里面涉及到军工，真要签订单，那肯定是上升到跟罗斯国的军购贸易。

毛子本身不是没有重卡，