说吧。

因为快递员不可能24小时都给你送货上门，也不可能随叫随到地帮你去收件。

而你也没办法一直保证在快递员给你送货的时间点，你就一定在家里。

所以就有了快递站点和代收站点的出现。

只是这样一来的话，有些人就会不满意了，因为有些快递员为了图方便，都是一股脑丢快递站，然后发条短信。当然也有快递员跟用户谈好了放快递站，结果放好之后，隔一段时间，用户又变卦，强烈要求快递又送货上门的事情，还有快递站的管理也是很松懈，时不时出现丢快递的现象，这让用户的体验感很差。

但现在有了成熟的无人机送货的话，那么就可以直接无人机送货上门了。

全程视频采集，整个过程完全可以追朔，也不用担心那些狗屁倒肚的事情发生。

而用户的体验感也将获得极大的提高。

快递企业是有很强烈的动力去推广无人机的。

但超群集团却不允许。

超群集团通过利润的分配方式和在无人机配送技术上的话语权，推高了无人机的配送费。

这最大的目的不用说，肯定是为了保证就业，保护了骑手，快递员等灵活就业人士的工作岗位，不会在新技术的冲击下，短时间内出现大规模失业的情况。

这种影响其实是很严重的。

可以参考某些情况，比如说国内已经是退烧药的最大生产国，年产量几千吨那种，但突然放开之下，别说病床了，就连病药都抢不到。

如果有突然的大规模失业出现，带来的后果肯定会比抢药的情况要严重。

毕竟稳定的前提是要有饭吃，要是连饭都吃不了，房租房贷都交不了，孩子奶粉也买不起，那后面的事情就很难说了。

从无人机配送中获利的既得利益者是不会在乎这些事情的。

反正他们有钱赚，有饭吃，生活过的好好的。

但超群集团却不能不考虑这些，所以超群集团强制定高了配送费。

这可以让社会有足够的时间，来对这些就业岗位慢慢进行消化。

不过无人机配送费变高，这样一来的话，那些购买无人机，掏钱获得候鸟平台授权，进入无人机配送领域的快递企业，外卖企业，就不得不面临订单不足，无法有效覆盖成本，进而导致亏损的情况出现。

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