第一千四百八十一章 仲冬之约(1 / 3)

余下的,只有噪音第一千四百八十一章 仲冬之约

参加里德奥尔跋涉的聚餐邀请之前,路易首先敲定了另一件大事。关于私人飞机的事。

当路易休闲的时间越多,洛杉矶的堵车现象就变得越来越不可忍受,他感觉那些堵在马路上的时间没有任何意义,完全浪费了他的生命。

他是什么人?每小时几十万上下,怎能被这种事困住?而且,开了这么多年的车,他总结出了一个道理。

开车的乐趣就在于超人和被人超,而在洛杉矶,这两个乐趣都不存在。与其如此,还不如放飞自我。

于是,他在与洛林商议之后,便瞒着老妈偷偷花了1100万美元,预订了将在下个月交付的庞巴迪全球快车(BoardierGlobalExpress/之后简称BGE)。

BGE是目前容量最大的高速商务飞机,可以带上最多十四名乘客和四名机组人员以每小时0.80马赫(850公里)的速度持续飞行14侗小时。

除了飞机本身的价格之外,它的运营成本对一般的有钱人来说也是难以承担的。每小时油费近9000美元,除此外,为了确保安全,路易要求缩短维护周期,这使得维护成本增加了三成,加上各种机组成员薪资,杂项费...平均一年的运营成本大概在350万美元。

这也是路易不敢跟老妈说自己买飞机的原因。

要是让她老人家知道自己花了上千万买了私人飞机,然后每年还要花三百五十万来维护,她非得脑淤血不可。

说起来,非要算的话,路易买飞机的钱大部分是詹姆斯·多兰那个败家子送的。最近,小多兰就给路易打了一个电话。

他询问了两件事,一件是关于下赛季是否要续约尤因,另一件事是如何让球队重新拥有竞争力。

路易想知道尤因接着打下去的理由是什么。

他真的想不到。

因为尼克斯已经没有尤因想要的那种竞争力,以他如今的江湖地位,和所取得的成就,完全不需要再打下去了。

小多兰无奈地说:「他想成为历史总盖帽王。」

这算是被路易改变的一大时间线。

尤因在今世成为了真正意义上的当代比尔·拉塞尔,生涯至今15年,有6个场均4帽赛季,5个场均3帽赛季,其余的场均盖帽也都没低于2次。

目前,他落后奥拉朱旺14记盖帽,排名历史总盖帽榜第三位。但尤因和奥拉朱旺都不如桑普森。

这位即将征战职业生涯第20个赛季的殿堂级中锋,虽然在盖帽表现上从未像梦、猩那样连续送出场均4帽的赛季,但他一直很稳定,生涯前十年的场均盖帽都在2.8次以上,为绿凯孤军奋战那几年,更是刷出过4.4和4.6的恐怖盖帽数字。

桑普森的亮点是稳和出勤率恐怖,这让他目前累积盖帽高达4030记,领先奥拉朱旺足足110记。

听到这事,路易也不知道该说那家伙什么好。

虽然尤因承认他硬实力上略微不如桑普森,但当对方开始向历史总得分王发起冲刺,他也动了些小心思。

如果桑普森成为历史总得分王,他就要成为历史总盖帽王,这也符合他当代拉塞尔的评价。不知不觉间,桑普森和尤因的比较,孰优孰劣的争论,已经取代了前世的黑白双雄,成为一对横跨8090年代,被球迷津津乐道的宿敌。

而且,这两人的对比真的非常接近。

虽然全盛期的桑普森见一次就把尤因打爆一次,但在90年代中后期,尤因也讨回了些颜面。尤因有八枚戒指在手,外加2MVP和4FMVP的加成,大荣誉全面压制桑普森。

桑普森本身在叙事上是占弱势的,虽然他曾赢下六座总冠军,但有五座总冠军是和前任GOAT一