第52特混舰队根本没能坚持到日落时分，在下午3点左右，就用光了好运气。

如同之前派防空战斗机过来一样，快到3点的时候，第52特混舰队突然发来了遭到袭击的电报。

大概是不相信，或者是担心出错，负责通信联络的参谋军官没在第一时间汇报。

耽搁了差不多15分钟，在3点一刻，收到第52特混舰队的第二份电报后，通信参谋才向司令官汇报。

其实，也算不上是耽搁。

两支舰队相隔数百千米，哪怕提前15分钟派出战斗机，至少也要在45分钟之后才能够赶到，在遭到梁夏海军打击的情况下，就算第52特混舰队处于最佳状态，都没办法坚持30分钟，何况还没有处于最佳状态。严格说，第52特混舰队在遭到攻击的时候，战斗状态可以说非常糟糕。

此后的战斗就是最好的证明。

关键就是，在敌机袭来之时，在空中巡逻的f14b总共才12架，而且只有4架处在敌机来袭的方向。

要命的是，即便在2艘“纽兰”级的飞行甲板上面，仅有聊聊几架重型战斗机处于战备状态。

这些防空战斗机所面对的是足足16架“战9b”。

此外，至少有1架“指6c”与4架“攻5cz”参与了进攻行动，准确说是为前出的护航战斗机支持。

这些敌机全都来自东边。

还不到5分钟，该方向的4架f14b就被击落。

更加要命的是，在其他方向上的战斗机赶过来之前，在这边活动的e2c与后方失去了联系。

直到这个时候，第52特混舰队的指挥官才意识到问题的严重性。

严格的说，主要是袭击来得太过突然，前后也就几分钟，第52特混舰队的指挥系统根本就没有反应过来。

等到防空战舰启动雷达，才发现，在东边失联的那架e2c已被击落。

此外，来袭的敌机，准确说是前出护航战斗机的数量不是16架，是24架，其中分成了2个编队的8架在低空飞行。

这8架“战9b”在进入e2c的搜索范围之前，在高空飞行的那些战斗机成功的引开了预警机的视线。

要说的话，这也是舰载预警机的一大缺陷。

受搭载平台的限制，主要是载机太小，无法配备性能先进的数据处理设备，也就是常说的机载计算机，像e2c这类小型预警机很难照顾到各方面，因此在作战使用上往往都得跟其他平台协作。

相对而言，舰载预警机的独立作战能力都非常有限。

说得直接一点，当e2c需要依靠雷达监视那些在高空快速逼近的敌机时，就很难关注其他方向。

结果就是，这8架“战9b”在没有被发现的情况下逼近了e2c。

以当时的情况，有理由相信，击落4架f14b的也是这些从低空逼近的战斗机。

虽然f14b在被击落之前就已经向高空的敌机开火，但是在被击落后，其发射的“不死鸟”远程空空导弹因为失去中段引导，根本没有进入到末端自主攻击阶段，也就没能对来袭敌机构成威胁。

当然，在预警机完蛋后，第52特混舰队的外围防空网已被洞穿。

此后赶到的8架f14b，都是在没有太大悬念的情况下，被敌机击落。

没有什么好奇怪的，在敌机后面有预警机与电子攻击机，不但能及时发现逼近的纽兰战斗机，还能够对纽兰战斗机进行压制干扰，削弱火控雷达的探测性能，确保己方战斗机能够抢先发起攻击。

等到在航母上待命的战斗机紧急升空，敌机已经逼近第52特混舰队。

在此之前，敌机已经找准了方向。

不要忘了，在外围的预警机被击落后，第52