这么安排，就是要让充当替补的5支联队处于超编状态。

比如在第十二联队，除正规的2个战斗机大队与3个攻击机大队，还额外编有5个混成大队。即便在和平时期，第十二联队都拥有140架作战飞机，而在战时还可以把规模再扩充一倍。

为了保持作战能力，联队里的正规大队都会以轮换方式，临时编入其他的联队，并且随其他联队执行部署任务。

只是，额外编入的大队，通常配备从一线部队退下来的老旧飞机。

说得直接一点，其实就是要保持规模，让更多的飞行员获得训练机会，在和平时期也能保持状态。

相对而言，培训飞行员的难度比生产战斗机高得多，海军的舰载机飞行员更加如此。

因为编制过于庞大，就只有几个正规大队，所以替补联队平常部署在地面，以海军航空站为基地。

朱廷轩早就收到了消息，第十二联队即将一分为三。

在现有的联队之外，还将新增第二十二与第三十二联队，而且由第十二联队的骨干去担任联队长与大队长。

不出所料，朱廷轩将去第二十二联队，担任重型战斗机大队的大队长。

关键，胡海涛也有可能被分配到第二十二联队，并且编入重型战斗机大队。

这样一来，他还是朱廷轩的部下。

只是，朱廷轩没有把这些事情告诉胡海涛，毕竟他是通过关系获得的内部消息，相关任命还没有下达。

飞了接近1个小时，才与加油机汇合。

不是说“战9b”的巡航飞行速度不够快，而是要让前出的战斗机先补充燃油，也就得飞慢一点。

前后用了差不多5分钟，朱廷轩驾驶的“战9b”从那家空军的“油29a”获得了5吨航空煤油。

飞行高度超过8000米，在云层上方，气流很稳定，算得上顺利。

随后，加油机就转向返航了。

在此之前，这架“油29a”已经为另外7架“战9b”战斗机各补充5吨燃油。

要说的话，这也是大型加油机的优势。

换成海军自己的攻击机，哪怕是“攻5”，在飞行700千米之后，最多也就能够为其他飞机6吨燃油。

只是，有一个问题，朱廷轩一直想不明白。

为了给海军舰载机服务，空军专门改进了几十架“油29a”，准确说是为这种加油机增添了1套软管加油设备。

有趣的是，每架“油29a”只有1套，安装在左翼外侧的挂点上，1次就只能为1架舰载机加油。

空军给出的理由是，“油29a”只有1名加油设备操作员。

显然，这个理由根本就说不过去！

“油29a”在通常情况下有5名机组成员，出了正副飞行员，还有加油设备操作员，领航员与机械师。进行加油作业的时候，完全可以让领航员或者机械师控制一套加油设备。再说了，对内部空间充足的加油机，多安装1套控制设备，增加1名加油设备操作员，根本就不是难事。

西陆集团一直使用的是软管加油设备，其大型加油机有3套加油设备，在理论上能够同时为3架飞机加油。

就算没有必要搞得这么复杂，也可以在右侧机翼下安装一套加油设备。

要说的话，真正的原因，或许是空军不想承担额外任务，想让海军自己掏钱采购大型加油机。

其实，海军也有类似的想法，不过是租用。

当然，这些跟朱廷轩没什么关系。

补充了燃油后，朱廷伟追上了中队里的其他7架战斗机，又向东飞行了100多千米。

在他东边还有2个中队。

严格的说，其实只有1个半中队。

“战9”是帝国