“帝都”号挨炸的时候，“陪京”号上也燃起了大火。

最初，确实是“大火”。

为了吸引敌机的注意力，减轻“帝都”号所遭受的压力，“陪京”号的舰长采纳舰队参谋王君的建议，等护航战舰到位之后，在飞行甲板上点燃废轮胎，释放出浓密黑烟，装成遭到重创的模样。

因为燃烧废旧轮胎产生黑烟，装扮成已经遭到重创，欺骗敌机的方法屡试不爽，所以在帝国海军的战舰上都有一些报废的旧轮胎，大多来自舰载机，损管部门还会准备一些引火的器材。

其实，根本就没有这个必要。

当时，有1个中队的sbd与1个中队的tbd没有参加攻击“帝都”号的战斗，正在搜寻“陪京”号。

结果就是，突然冒起的黑烟把这些敌机吸引了过去。

只是，敌机没上当！

“陪京”号之前并没有遭到攻击，又怎么会受损呢？

以当时的情况来看，“陪京”号故意释放黑烟确实帮助了“帝都”号，不然那两个中队的敌机多半会在12点15分之后，也就是燃油快用光的时候，把怒火发泄到已被重创的“帝都”号上。

再挨几下，不管是炸弹还是鱼雷，“帝都”号恐怕都要完蛋。

相对而言，“陪京”号的处境比“帝都”号好得多。

利用“帝都”号充当挡箭牌的这十来分钟，伴随与掩护“陪京”号的“港城”号远洋巡洋舰已经机动到位，还有一艘驱逐舰赶了过来，“陪京”号上的高射炮炮组也已经做好战斗准备。

在纽兰机群杀到的时候，3艘战舰是严阵以待。

在12点10分到15分，这三艘战舰，特别是“港城”号进行了一次教科书级别的防空战斗表演。

这场战斗，充分证明了中等口径高射炮的价值。

敌机还在10千米开外，3艘战舰上的130毫米高射炮率先开火，逼迫密集编队的敌机分散开来。

随着敌机逼近，130毫米高射炮重点拦截高空的俯冲轰炸机。

受到重点照顾，8架sbd不得不再次分散，而且在逼近途中，有3架被高射炮击落，剩余5架也没能组织起来。

与此同时，“港城”号左舷的4座双连装80毫米高射炮分成两个炮组，开始拦截低空的tbd机群。

靠每分钟120发的射速，加上不差的威力，80毫米高射炮几乎堵死了tbd的所有飞行路线。

也就只用了2分钟，就有5架tbd被击落。

当交战距离缩短到4千米的时候，3艘战舰上的40毫米机关炮投入战斗。

等距离进一步缩短到2千米，20毫米机关炮才开火。

结果就是，8架tbd没有一架逼近“陪京”号，全在投雷之前被击落。

按后来提交的报告，至少有2架tbd是在遭到80毫米高射炮拦截后，因为飞行员操作不当坠海。

剩下的5架sbd当中，有3架在投弹之前被击落，只有2架投下了炸弹，不过全都偏离了目标。

被击落的3架sbd全都进入了俯冲航道，只是没有能投下炸弹。

也就是这一点，导致指挥作战的克拉克少校误报了战果。

当时，克拉克少校已经完成攻击，由他驾驶的sbd在十多千米之外，并亲眼目睹了两个中队发起的决死攻击，看到有5架sbd进入了投弹航道，在“陪京”号航母附近却只出现了2股水柱。

如果5枚炸弹都没命中，那就应该是5股水柱！

不排除航空炸弹的引信失灵，落到海里并没有爆炸的可能性，但是3枚炸弹的引信同时出故障的概率几乎为零。

“陪京”号还一直在“烧火”，冒起的浓烟遮天蔽日。

正是如此，克拉克坚信