成立于1991年的一汽大众，目前主要的生产车型，只有捷达这么一款，，并且这样的生产现状，一直维持到1995年才有所转变。

因为在1995年6月份的时候，一汽大众的高尔夫将会正式在春城投产，而同年十二月份，大众公司的另一个品牌奥迪，也会加入到一汽大众的合资当中，一汽大众从此进入了“双品牌”的运营当中，而首次在一汽大众生产的奥迪车型，便是国内所熟知的奥迪200车型。

奥迪200车型，实际上并不是奥迪公司单独开发的一款轿车，而是一汽大众在奥迪100的基础上进行改造的，从外形上看，跟奥迪100几乎是一模一样的。

从我们熟知的奥迪车系来进行对标的话，奥迪80就是后来的奥迪a4，奥迪100则是后来的奥迪a6，但是奥迪200却并不是与奥迪a8进行对标，充其量，奥迪200也就是我们所熟悉的奥迪a6l。

也就是说，从1995年开始，国内轿车市场的竞争，就会真正的变得激烈起来，不论是高尔夫轿车，还是奥迪200车型，都是深得资深汽车爱好者青睐的，，而1995年，又恰好是天明汽车公司逸轩suv发布的时间点，不知道到时候，天明公司重磅推出的这一款suv，能不能在一汽大众这两款新引进车型的夹击中，冲破突围，

“看样子，后年国内的汽车市场，要变得热闹起来了呀。”想到这里，周景明不仅没有丝毫的担忧，心里面竟然还有着一丝期待。

大王小王齐登场，这样的局面才会更加的有趣，也更有利于国内汽车工业的发展，周景明自然不会拒绝这样场面的出现。

第二天，周景明再次来到了小福娃轿车的生产基地，昨天只是在整车厂了解了一下情况，今天周景明准备再去发动机厂以及变速箱车桥厂了解一下生产现状。

而此时的一汽大众，就像周景明所预料的那样，正在召开公司会议，商量从德国大众引进高尔夫轿车的相关事宜。

“各位，捷达轿车在我们国内已经生产了快三年了，这三年间，捷达轿车的销量也是有目共睹的，三年期间累计销量超过了一万辆，当然了，如果同天明公司的小福娃轿车相比，我们三年的销量，还比不上人家一个月的销量，这和两款车的市场定位有很大的关系，但是这也不能成为我们逃避的借口。”

会议室中，时任一汽大众总经理的徐博华站在前面，表情严肃的说道。

上汽大众的成功让一汽集团看到了合资品牌的巨大商业价值，所以在双方的共同推进下，才有了一汽大众的诞生，但是一汽大众成立的时候，国内的市场环境已经是发生了很大的变化。

上汽大众成立之初，国内只有这么一家能够量产的轿车制造商，再加上当时还有周景明帮忙运营，所以上汽大众的市场占有率一直都很高，桑塔纳轿车也深得消费者的喜欢。

但是到了一汽大众成立的时候，前面已经有了上汽大众这个竞争对手不说，天明汽车公司也早在1990年就成立了，并且在当年就先后推出了凤凰牌轿车以及后来震惊欧美市场的麒麟轿车。

再加上一汽大众在捷达轿车的国产化上也比不上桑塔纳，价格一直居高不下，种种因素综合下来，造就了现如今捷达轿车三年销量只有一万多辆的情形。

在这样的背景下，一汽大众如果想要进一步提升市场占有率，唯有引进新的车型，尤其是得知天明公司正在研发新款车型，就更加刺激了一汽大众这样的想法。

“而且，据我所知，天明汽车公司目前已经在开发他们的第四款轿车了，预计在1995年进行发售，如果我们不进一步丰富公司的车系，现在仅有的这点市场，将会进一步被压缩，所以，根据我们中方股东的要求，我们准备跟德国大众商讨引进高尔夫轿车的可能性。”