0253章 缸内直喷(1 / 2)

因为苏望亭等人毕竟在润州工学院身兼教师一职,再加上学校那边的设备条件,也远比创新工作室这边要好,所以在周景明分配好任务之后,一行人就坐车离开了申城。

现阶段,创新工作室只是作为一个临时的交流地点,大部分工作还会在润州工学院完成的。而且校企合作只是当前的权宜之计,想要把创新工作室这块招牌竖起来,周景明最终还得靠组建自己的团队才行。

此时的工作室中,只剩下周景明一个人还坐在那里,车身的设计并不能给工作室带来任何的收益,相反的,他还需要为这一个项目投入巨额的研究经费,尤其是周景明还想着在这里建造一个风洞实验室,这一项投资所需要的数额更是巨大,单单靠齿轮厂这一块的利润,肯定是不够的。

没有钱的话,后面无论哪一项研究,都是无法正常开展的,所以周景明在考虑,能不能找到一项研究周期短、所需要的人员也不多,并且能够立马给他带来收益的项目,这样的话,他就可以立马申请专利,靠着这项专利来获得后续研究所需要的经费了。

“发动机和变速箱这两个整体肯定是不行的,没有个几年的时间,肯定是没法出成果的,至于车身电子这一方面,abs系统已经广泛应用于汽车上了……”

周景明一边来回的踱步,一边在小声的嘀咕着,试图能找到下一阶段的研究方向。

不过,涉及到汽车相关的前沿技术实在是太多了,周景明一时间也想不到什么好的方向可供研究的,索性也就放弃了。

有时候你越是绞尽脑汁的去想一件事情,反而不容易找到突破口。

收拾好东西之后,周景明便回到了轿车厂。

相比较周景明刚刚进入轿车厂的时候,现在的轿车厂产量,已经大幅度得到了提升,光是去年,工厂的产量就达到了两万辆,而这其中,就有将近一半的车子,被用于私人消费市场了。

鉴于牌照的竞拍已经不能再满足消费者的需求,申城市政府这边,也决定在今年年底之前,全面放开对私家车消费的管控,所有有意愿买车的市民,都可以自行申请牌照,审核通过之后便可获得。

导致申城市政府做出这样决定的原因,既有市场的需求,但更大一部分原因还在于上汽大众的工厂马上就要竣工了,桑塔纳一旦投放到市场上,如果销量上不去的话,国家花费如此多的资金,岂不是要打水漂了?

所以,申城市政府这边,也算是顺势而为,借着申城牌小轿车点起来的这把火,让私家车消费市场更加的繁荣起来。

轿车厂这边,事实上已经不需要周景明再做什么了,因为这里纯粹就是一个组装基地,车型换代这件事,工厂内一直犹豫不决,到现在还没有提上日程,而车间经过工艺完善以及技术改造之后,也基本上不会再出现什么问题了。

这就让周景明有更多的时间投入到创新工作室的工作中,交代给苏望亭他们的车身造型的设计,也在稳扎稳打的往前推进着,目前已经完成了初步的理论分析,下一阶段就要进行实际的结构设计了。

但是一个多月的时间过去了,周景明依旧没有确定好该用什么样的方式来为工作室创收,而这个时候,时间已经来到了1984年的4月份。

申城市机电局。

进行了一年多的国产化项目,已经有一半以上的零部件进入了收官阶段,就连变速箱这边,现在也已经取得了突破性的进展,尤其是搬迁到新的齿轮厂之后,得益于更加先进的生产线以及机床,换挡齿轮的生产质量,已经完全达到了实用的阶段。

但是进展最慢的,依旧是发动机这一块,虽然借助于大众以及博世两家公司的力量,但迄今为止,发动机的国产化率,依旧只有40,关键部位的技术,罗玉忠他们依旧没有吃透。

为了进一