小型的战船，如那老闸船和蜈蚣船一般的，逡巡辽河各道之流。

要知道，那太子河、浑河，以及辽河的中游，几百里流域，那都是可以让战船纵横的。

不说那鸟船和乌尾船，就以蜈蚣船为例，在范志完看，那至少可以沿辽河上溯至铁岭。而事实上这么说也没错，二百年后的道光十六年1836年，清廷就通过辽河船运向山东运粮达100万石，解了关内百姓的燃眉之急。

《铁岭县志》记载“马蓬沟乃辽河之古渡也，粮船、货船、帆船如织，登高远眺，势若浮沤，北极风沙南连云树，极目之力，颇称大观。

河内最大的是双桅杆帆船，能载粮500石，相当于五百料船，或是排水量百吨的帆船。现在如何走不了蜈蚣船？

从马蓬沟码头上船，南可到营口，出海到齐鲁，北可到吉木木、塞北草原。

浑河的水运也是到了20世纪五十年代后才停运，太子河即便是新世纪了，中、下游依旧可通航。

这一切都感谢老天爷吧，从古至今，辽河下游宽深的河道一直是中原地区与辽东地区人员、物资往来的天然通道，辽河下游及其支流充足的水量，为辽东地区与我国东部沿海地区之间的水上联系了必要和充分的条件，古代的襄平港就是在这种条件下出现的。

虽然近两千年以来，由于我国气候日趋干燥，辽南海面高度降低。辽河下游三角洲渐趋扩大，河道不断向海延伸，而上游港址附近的河道或淤浅，或走向变更，促使港址不断向下游迁移。

可现如今的关外区域，到底不是生态破坏严重的21世纪。甚至不是19世纪下半业闯关东后的关外！

辽河河道虽不能与千年前相比，可古时候的遗泽至今仍旧还在。

不去考虑满清可能做出的沉船塞河或别的什么举措，只说是自然条件，那还真行的通。

但这一切就都有一个大前提，那就是郑芝龙愿意奉命行事，或是说，郑芝龙有把握在冬季时候，河道全都结冰的情况下，守住牛庄城。

郑森的脸色很不好看。他万没有想到自己明明是来报喜的，可范志完却给自己出了这么个大难题！

“此事关系重大，非是学生一言可断的。还需转回牛庄回禀父帅。”